Sworznie i przeguby maszyn roboczych należą do elementów najbardziej narażonych na zużycie – pracują pod dużym obciążeniem, przy niskiej prędkości i często w zapylonym lub wilgotnym środowisku. Smar molibdenowy sprawdza się tu lepiej niż smary uniwersalne.
Dlaczego sworznie i przeguby wymagają smaru z dodatkiem MoS2
Ruch obrotowy przy niskiej prędkości i dużym nacisku sprzyja przerywaniu ciągłości filmu smarnego, co przy standardowym smarze prowadzi do bezpośredniego kontaktu metal-metal i przyspieszonego zużycia powierzchni.
Dwusiarczek molibdenu zawarty w smarze tworzy dodatkową warstwę ochronną, która pozostaje aktywna nawet w takich chwilach, ograniczając ryzyko zatarcia sworznia w tulei.
Jak często smarować sworznie w maszynach roboczych
Częstotliwość smarowania zależy od intensywności eksploatacji maszyny oraz warunków środowiskowych – w maszynach budowlanych pracujących codziennie w zapyleniu smarowanie wykonuje się zwykle co kilka do kilkunastu godzin pracy.
Producenci maszyn budowlanych i rolniczych podają zalecane interwały smarowania w instrukcji eksploatacji – ich przestrzeganie ma bezpośredni wpływ na żywotność przegubów.
Jak prawidłowo nakładać smar na sworznie i przeguby
Smar aplikuje się zwykle przez smarowniczki (nyple smarowe) za pomocą smarownicy ręcznej lub pneumatycznej, aż do pojawienia się świeżego smaru na zewnątrz połączenia – sygnału, że stary smar został wyparty.
Przed smarowaniem warto oczyścić okolice smarowniczki z zanieczyszczeń, aby nie wprowadzić ich do wnętrza połączenia razem ze świeżym smarem.
- oczyszczenie smarowniczki z zanieczyszczeń
- podłączenie smarownicy i aplikacja smaru
- kontynuacja do wypłynięcia świeżego smaru na zewnątrz
- usunięcie nadmiaru smaru z powierzchni zewnętrznej
- kontrola swobody ruchu przegubu po smarowaniu
Gdzie znaleźć smar molibdenowy dopasowany do maszyn roboczych
Produkty o odpowiedniej zawartości MoS2 i klasie NLGI dostosowanej do smarownic ręcznych i pneumatycznych dostępne są w tej kategorii produktowej, co ułatwia dobór opakowania – od tub po kartusze – zgodnego z posiadanym sprzętem do smarowania.
Dobór odpowiedniej klasy konsystencji smaru ma znaczenie praktyczne – zbyt gęsty smar utrudnia pompowanie przez smarownicę, szczególnie w niskich temperaturach.
Checklista – smarowanie sworzni i przegubów
- ustalono harmonogram smarowania zgodny z instrukcją producenta maszyny
- oczyszczono smarowniczki przed aplikacją
- zweryfikowano wypłynięcie świeżego smaru na zewnątrz połączenia
- dobrano klasę NLGI zgodną z posiadaną smarownicą
- skontrolowano swobodę ruchu przegubu po zakończeniu smarowania
Regularne wykonywanie tych czynności zgodnie z harmonogramem ogranicza zużycie sworzni i przegubów oraz zmniejsza liczbę awarii wynikających z niedostatecznego smarowania.
W maszynach roboczych sworznie i przeguby są elementami, na których oszczędność na smarowaniu mści się najszybciej – regularna aplikacja smaru molibdenowego zgodnie z harmonogramem to jeden z tańszych sposobów ograniczenia kosztów napraw.